2026. 08. 13.Így fog kiépülni a Duna vízszintjét megemelő fenékküszöb PaksnálNemzeti összefogással épül ki egy hónapon belül az a fenékküszöb Paks és Dunaszentmárton között, ami fél méterrel is megemelheti a vízszintet a Duna rekordalacsony vízállása idején. A küszöb kiépüléséig két bárkát süllyesztenek el a folyóban, hogy elkerülhető legyen a Paksi Atomerőmű teljes leállítá...
This is how the dam at Paks, which raises the water level of the Danube, will be built
With national cooperation, the seawall between Paks and Dunaszentmárton will be built within a month, which can raise the water level by half a meter during the Danube's record low water level. Until the threshold is built, two barges will be sunk in the river in order to avoid a complete shutdown of the Paks Nuclear Power Plant.
At the government meeting in Paks on Wednesday, the necessary interventions to raise the water level of the Danube were decided, and Prime Minister Péter Magyar held a press conference about the details on Thursday with experts from the National Water Directorate General and the Defense Administration Office.
After the government discussed with the country's best specialists and engineers, as well as the National Atomic Energy Agency, it decided on the basis of their opinion on the steps aimed at raising the water level of the Danube between Paks and Dunaszentbenedek.
According to the plans, a bottom threshold will be created in the immediate forecourt of the Paks Nuclear Power Plant, and two 80-meter-long, 10-meter-wide, and 3-meter-deep barges will be sunk in the river until it is established. The bottom sill is built directly next to the cold water channel, not perpendicular to the shore, but at an angle of 45 degrees from it, and its construction is supported by the work of appointed contractors, specialists of the Hungarian Armed Forces, the Defense Administration Office and the engineers of the Budapest University of Technology and Economics. The current estimated cost of the investment is HUF 6.1 billion gross.
"On the left bank, the Armed Forces have started work: here the Danube bed looks like we are walking in a desert. On the right bank, along the power plant, the designated contractors are working continuously, without stopping," said Péter Magyar. The prime minister added that normally such an investment would take months to plan, not to mention the execution, but "now the Danube only gives us days."
For the construction of the bottom sill, approximately 145,000 cubic meters of stone will be installed in the Danube, and the work will be carried out from two sides at the same time, Brigadier General Pál Kádár, head of the Defense Administration Office, said at the briefing. From Dunaszentbenedek, the army is moving towards the riverbed with land-based machinery, while at Paks the contractors will work from barges and pontoons.
Kádár said that the experts are constantly measuring how the riverbed and the water flow are changing, the National Guard ship will constantly examine the riverbed, the designers and technical inspectors will be on site throughout, so they will be able to proceed with each new construction phase based on the actual Danube data.
József Gacsályi, the Technical Deputy Director General of the National Directorate General of Water, said at the briefing that the last time a similar bottom sill was built at Dunakiliti was in 1995. "Our current situation is a bigger challenge in that while there was a stagnant water area at Dunakiliti, here we have to ensure a continuously flowing water flow, where every centimeter is important," said Gacsályi.
"The distance between the intervention area, i.e. Paks and Dunaszentbenedek, is 300 meters, and the work area is divided into two well-defined bed sections. The facility will also consist of two sections, so it is important to see that this is an intervention with a complex section, and we must be present with a facility that can ensure international shipping in the future," said Gacsályi, because now the southern section of the Danube is unnavigable due to the low water level.
"The goal was to be able to raise the current minus 140 centimeter water level by at least half a meter," added the water expert, emphasizing that it was a basic expectation that they intervene at the bottom of the riverbed. According to Gacsályi, the half meter provided by the bottom sill to be built cannot provide navigation safety for the time being, but "if the hydrological situation is such, we can use the stone material built into the bottom sill to stabilize the riverbed."
According to Gacsályi, it is expected that the bottom threshold can be built in 30 days, and the detailed schedule for this was also presented in the government briefing.
On August 12, the government decided on priority investments and the work area was handed over; the first ark was brought into position; depots and work areas began to be established on the right bank.
On August 13, the second barge was put into position; the right bank anchorage points for the barges were built; the upstream and downstream water gauges and the remote signaling system of the cold water channel were built; they began to stabilize the routes on both coasts and to deliver the stone material.
On August 14, according to the technical schedule, the operational test of the two barges will take place, and they will be ready for sinking. Between August 15 and 18, the trail will be cleared on the left bank, followed by the laying of the geotextile required for the first phase - meanwhile, the parade-transportation routes and the bridgehead securing the barge to the shore will be built on the right bank.
Between August 17 and 21, the right bank will be completed at the barge point, through which the stone can be delivered directly to the bed. From next Tuesday, August 18, to the first week of September, approximately 8,000 cubic meters of stone will be installed in the water level raising rib from the left bank; parallel to this, approximately 16,000 cubic meters will be pumped into the riverbed from the right bank until August 31. In the first week of September, in the second phase on the right bank, the stability of the rib will be increased with another 8,000 cubic meters of stone.
Between September 5 and 11, the last section of the left bank, about 3,000 cubic meters, closes the water-level raising ridge built on both sides. In the technical schedule, September 11 is the 30-day deadline for the water-level-raising rib - by this time, a total of about 35,000 cubic meters of stone will make up the first operational state of the water-level-raising artefact.
After September 5th, bed protection against washing out will be built in parallel on both sides of the coast: 40,000 cubic meters of stone will be installed on the left side and 70,000 cubic meters on the right side until October 23rd.
Between October 15 and November 15, surface and landscaping works are taking place; On Dunaszentbenedek's side, the schedule includes as a separate task the improvement of the conditions for beach access and the restoration of the municipal road.
The government is planning the technical handover between November 16 and 20, then between November 21 and 30 the depots will be arranged, the work area will be liquidated and the workers will leave. According to the current technical schedule, the deadline for the entire bottom threshold is November 30, 2026.
Notes
Így fog kiépülni a Duna vízszintjét megemelő fenékküszöb Paksnál Nemzeti összefogással épül ki egy hónapon belül az a fenékküszöb Paks és Dunaszentmárton között, ami fél méterrel is megemelheti a vízszintet a Duna rekordalacsony vízállása idején. A küszöb kiépüléséig két bárkát süllyesztenek el a folyóban, hogy elkerülhető legyen a Paksi Atomerőmű teljes leállítása. Szerdán a paksi kormányülésen döntöttek a Duna vízszintjének megemeléséhez szükséges beavatkozásokról, ennek részleteiről csütörtökön tartott sajtótájékoztatót Magyar Péter miniszterelnök az Országos Vízügyi Főigazgatóság és a Védelmi Igazgatási Hivatal szakembereivel. Miután a kormány tárgyalt az ország legjobb szakembereivel, mérnökeivel, valamint az Országos Atomenergia Hivatallal, az ő véleményük alapján döntött a Duna vízszintjének megemelését célzó lépésekről Paks és Dunaszentbenedek között. A tervek szerint fenékküszöböt alakítanak ki a Paksi Atomerőmű közvetlen előterében, annak kialakításáig pedig két, 80 méter hosszú, 10 méter széles és 3 méter mély bárkát süllyesztenek el a folyóban. A fenékküszöb közvetlenül a hidegvíz-csatorna mellett épül fel, nem a partra merőlegesen, hanem attól 45 fokra álló szögben, kiépítését pedig kijelölt vállalkozók, a Magyar Honvédség, a Védelmi Igazgatási Hivatal szakembereinek és a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem mérnökeinek munkája támogatja. A beruházás jelenlegi becsült költsége bruttó 6,1 milliárd forint. “A bal parton a Honvédség kezdett el dolgozni: itt úgy néz ki a Duna medre, mintha egy sivatagban járnánk. A jobb parton, az erőmű mentén, a kijelölt vállalkozók dolgoznak folyamatosan, megállás nélkül” – mondta Magyar Péter. A miniszterelnök hozzátette, normál esetben egy ilyen beruházás megtervezése hónapokba telne, a kivitelezésről nem is beszélve, de “most a Duna csak napokat ad nekünk.” A fenékküszöb megépítéséhez mintegy 145 ezer köbméter követ fognak a Dunába beépíteni, a munkát pedig egyszerre két oldalról végzik, mondta a tájékoztatón Kádár Pál dandártábornok, a Védelmi Igazgatási Hivatal vezetője. Dunaszentbenedek felől a honvédség szárazföldi munkagépekkel halad a meder irányába, Paksnál pedig uszályokról és pontonokról dolgoznak majd a kivitelezők. Kádár elmondta, a szakemberek közben folyamatosan mérik, hogyan változik a meder és a víz áramlása, a honvédség hajója folyamatosan vizsgálni fogja a mederfeneket, a tervezők és a műszaki ellenőrök végig ott lesznek a helyszínen, így minden egyes újabb építési szakaszt a tényleges dunai adatok alapján tudnak majd folytatni. Gacsályi József, az Országos Vízügyi Főigazgatóság műszaki vezérigazgató-helyettese a tájékoztatón elmondta, utoljára 1995-ben történt hasonló fenékküszöb kiépítése Dunakilitinél. “A mostani helyzetünk annyiban egy nagyobb kihívás, hogy míg Dunakilitinél egy álló víztér volt, itt egy folyamatosan folyó vízáramlatot kell biztosítani, ahol minden centiméternek jelentősége van” – mondta Gacsályi. “A beavatkozási terület, azaz Paks és Dunaszentbenedek között 300 méter a távolság, a munkaterület pedig két jól elhatárolható mederszakasz. A létesítmény is két szelvényből áll majd össze, ezért fontos látni, hogy ez egy összetett szelvényű beavatkozás, és egy olyan létesítménnyel kell jelen lennünk, ami a későbbiekben képes biztosítani a nemzetközi hajózást” – mondta Gacsályi, most ugyanis a Duna déli szakasza az alacsony vízállás miatt hajózhatatlan. “Az volt a cél, hogy a most várható, mínusz 140 centiméteres vízállást minimum fél méterrel meg tudjuk emelni” – tette hozzá a vízügyi szakember, hangsúlyozva: alapvető elvárás volt, hogy a meder aljában avatkozzanak be. Gacsályi szerint a kiépítendő fenékküszöb által adott fél méter egyelőre nem tudja megadni a hajózási biztonságot, de “amennyiben a hidrológiai helyzet úgy áll, a fenékküszöbbe beépített kőanyagot fel tudjuk használni a meder stabilizálására.” Gacsályi szerint várhatóan 30 nap alatt kiépülhet a fenékküszöb, ennek részletes menetrendjét pedig a kormányzati tájékoztatón is ismertették. Augusztus 12-én döntött a kormány a kiemelt beruházásokról, és átadták a munkaterületet; pozícióba állították az első bárkát; a jobb parton elkezdték kialakítani a depóhelyeket és munkaterületeket. Augusztus 13-án állították pozícióba a második bárkát; kiépítették a bárkák jobb parti rögzítési pontjait; kiépítették a fel- és alvízi vízmércéket, valamint a hidegvíz-csatorna távjelző rendszerét; mindkét parton elkezdték stabilizálni az útvonalakat, és beszállítani a kőanyagot. Augusztus 14-én a műszaki ütemterv szerint a két bárka üzempróbája zajlik, és létrejön a süllyesztésre kész állapot. Augusztus 15. és 18. között a bal parton megtörténik a nyomvonal megtisztítása, majd az első ütemhez szükséges geotextília terítése – eközben a jobb parton kiépülnek a felvonulási-szállítási útvonalak és a bárkát a parthoz rögzítő hídfő. Augusztus 17. és 21. között elkészül a jobb parti, bárkákból álló ponton, amin keresztül a terméskő közvetlenül a mederbe juttatható. Jövő keddtől, augusztus 18-tól szeptember első hetéig a bal part felől mintegy 8 ezer köbméter követ építenek be a vízszintemelő bordába; ezzel párhuzamosan a jobb partról augusztus 31-ig mintegy 16 ezer köbméter kerül a mederbe. Szeptember első hetében a jobb parti második ütemben további mintegy 8 ezer köbméter kővel növelik a borda állékonyságát. Szeptember 5 és 11. között a bal parti utolsó, mintegy 3 ezer köbméteres szakasz összezárja a két oldalról épülő vízszintemelő bordát. A műszaki ütemtervben szeptember 11. a vízszintemelő borda 30 napos teljesítési határideje – ekkorra összesen mintegy 35 ezer köbméter kő alkotja a vízszintemelő műtárgy első működőképes állapotát. Szeptember 5. után párhuzamosan épül a part két oldalán a kimosódás elleni mederbiztosítás: a bal oldalon 40 ezer, a jobb oldalon 70 ezer köbméter kő kerül beépítésre október 23-ig. Október 15. és november 15. között felületrendezési és tereprendezési munkák zajlanak; Dunaszentbenedek oldalán az ütemterv külön feladatként tartalmazza a strandolási lehetőségek feltételeinek javítását és az önkormányzati út helyreállítását. A műszaki átadás-átvételt a kormány november 16 és 20. között tervezi, majd november 21 és 30. között rendezik a depóhelyeket, felszámolják a munkaterületet és levonulnak a munkások. A teljes fenékküszöb jelenlegi műszaki ütemterv szerinti véghatárideje 2026. november 30.